“和人相同，轨迹客车的部件也需求‘体检’，有人描述咱们的作业便是给高铁拍X光。”中车长春轨迹客车股份有限公司（以下简称中车长客）质量保证部转向架质控室探伤质检组组长、高级技师王丽萍曾经在承受各个媒体采访时这样说。
使用磁粉、超声波、X射线等，在不损坏工件外表及内部结构的基础上，对高铁的核心部件进行质量点评，这便是王丽萍从事的无损检测作业。
20多年来，她参加了“调和号”“复兴号”等我国铁路客运大部分主力车型转向架部件的无损检测使命，以零错探、零漏探为我国高铁保驾护航。
无损检测又称“探伤”，便是在不损坏、不损害零部件的情况下，检测出零部件外表及内部存在的缺点。王丽萍介绍，工业上的无损检测和医学上的身体检查原理相同，人生病了需求看医生，高铁有缺点就需求无损检测员，也要做超声波、X射线检测。
王丽萍参加过自我国铁路大提速以来所有主型客车转向架零部件的无损检测使命。“在这项作业上，女人有自己的优势。”王丽萍说，女人员工心细、有耐性、情绪稳定、不易厌烦和烦躁，在操作上动作轻柔、精准，与男性员工调配作业，相辅相成。
“轿车的‘心脏’是发动机，轨迹车辆的‘心脏’便是转向架。转向架决议了轨迹车辆的速度、运转质量和安全等主要性能。”王丽萍介绍，每辆高铁车转向架要承载20吨以上的分量以300公里/小时的速度运转，对质量的要求十分高。
作为一名探伤工，王丽萍每天扎根在一线，娴熟运用电磁、超声波、X射线、浸透等无损检测的新方法，高质量地完成了我国主型高速动车组转向架的检测使命、各型城轨客车转向架的探伤使命和出口轨迹客车转向架的无损检测作业，并堆集了丰厚的经历。
王丽萍举例说，要从杂乱的超声波图画和漆黑一片的X光片中找到缺点的蛛丝马迹，的确十分不容易，需求多年的勤学苦练和很多的事例堆集。
当年她刚入职时，白日跟着师傅学习操作方法，晚上加练、总结。王丽萍回想，为了不让自己打瞌睡，她每天把自己“泡”在咖啡中，总算啃下四种检测的新方法的理论书本，完成了理论指导实践。
现在，王丽萍渐渐的变成了中车长客不损伤原有设备的检测劳模立异作业室的负责人，并建立了无损查验测验技术人才队伍。她表明，自己会让每位小组成员都能得到训练时机，培育一支合格的人才队伍。
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